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柴油发电机组的气门故障如何维修呢?

发表时间:2020蔚蓝棋牌-04-27 00:05

柴油发电机组气门故障异响声:


发电机组的气门产生的敲击异响主要是指气门杄尾端与其驱动件之间的撞击声 。在发动机怠速运转时,发出连续不断,有节奏的"嗒、咯"敲击声;当转速提高时,啊声频率也随着提高 。右多个气门间隙过大时,响声杂发动机在任何转速下都能听到嗒、嗒"的金属敲击声,响声连续并有节奏,怠速和中速时较为清晰明显,高速时声响杂乱 。发动机温度改变或断火时响声无变化,即可断定为气门脚异响检查时可拆下气门室罩盖,在发动机息速运转时,用手将推杄提起或在气门脚间隙处插入厚薄规,逐个气门进行试验 。当插入到某个气门间隙中时响声消失或减弱即为该气门脚间隙过大,应按技术规范调整 。



发电机组气门敲击异响故障诊断:


发电机组工作时,细听响声并辨别响声部位;试用塞尺插入气门间隙中,若响声减小或消失,即为气门间隙过大 。此时,应按要求数值调整气门间隙 。用手感觉摇臂弹簧响声及振动即可判断气门间隙的大小 。若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 。对磨损严重的零件应予更换 。


发电机组气门敲击异响故障排除:


根据发电机维修师傅对气门间隙调整的具体要求和规定进行,调整时应注意温度影响 。气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响 。一般来说,热机时调整气门间隙应比冷机时要求的间隙值小,有些汽车要求在冷机时调整,有的汽车在热、冷态时均可调整,但其间隙值各不相同 。各缸气门间隙应调整一致,以免在工作中发动机运转不平衡 。调整气门间隙时,所调的气门应完全在关闭状态,这时调整的间隙值才是准确的 。